3月28日 埃隆马斯克(Elon Musk)的钻井公司获准在洛杉矶郊区挖掘地下隧道
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特斯拉首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)的隧道挖掘设备“The BoringCompany”已获得洛杉矶郊区加州霍桑的许可,在城市街道下挖掘一条近2英里长、44英尺深的隧道。该项目还必须得到劳动和交通部门的批准。
据《连线》报道,隧道将从马斯克的Space X停车场下面开始,该公司已经在那里挖了一条160英尺的测试沟。这条12.5英尺宽的隧道将测试一个电动雪橇系统,该系统可以以每小时125英里的速度移动车辆。
据该公司网站介绍,该公司的目标是加快挖掘速度,并将成本降低“10倍或更多”。这可能会导致隧道数量的增加,并使马斯克的超级周期概念在全国范围内更广泛地实施。
上个月,马斯克通过推特宣布,他已经获得了政府的口头许可,可以挖掘一条从DC华盛顿州到纽约州的高速超级环路火车隧道。马斯克表示,这种列车将在不到30分钟的时间内提供两个地铁之间的旅行,中途停靠费城和巴尔的摩。白宫代表表示,他们一直在与马斯克就这样的交通倡议进行谈判,但没有任何城市官员证实他们已经就这样的计划进行了接触。
就隧道而言,马斯克能做的任何降低标准成本和挖掘时间长度的事情都将是行业受益。排除故障,或者至少想出一个快速修复的方法,让多年的运营不偏离轨道,就像当年隧道掘进机为西雅图阿拉斯加路高架桥的更换工程挖了一条路,让钻探公司离目标更近一步。
另一个主要隧道项目——长岛铁路和纽约中央车站之间的连接——的成本预测很高,即使没有重大的机械问题。到2015年,预计隧道成本为每英尺100万美元,总成本超过100亿美元。
不管它的地下前景如何,超级环在地面上正在取得进展。本月早些时候,超级循环系统竞赛公司HyperloopOne在5秒内实现了192英里/小时的乘客吊舱速度。在目前的轨道上,Hyperloop的一名官员表示,他们的目标是达到250英里/小时。更高的速度需要更多的履带。
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