第一次年度新建工程价格下跌根据Redfin的数据，美国新建房屋的销售价格同比下降1%至2019年第一季度的中位数363,900美元，这是七年来的首次下降。
2019年第一季度美国新房销售同比下降3.1%，连续第三个季度下降。第一季度新房供应量增长4.2%，连续第四个月增长。
预计新房销售价格和销售的小幅下滑以及供应量的增加。Redfin首次报告称，2018年下半年新房需求正在降温，因为建筑商开始降价并向代理商和买家提供激励措施，以表达对新建筑的兴趣，例如免费设计升级。
达拉斯Redfin代理商Connie Durnal表示，建筑商现在正在使用其他方法来降低该地区新房价格，例如较小的地块数量，包括较少的规格房屋升级(那些没有买家排队的房屋)。降低价格是出售一些在达拉斯积聚的新房库存的努力的一部分(达拉斯地铁的新房供应量在第一季度增长了14.7%)。
“新房市场正在发生变化。建筑商正在重新调整他们的定价，以便在低端和高端住宅中更具竞争力。我的一些客户能够以我们从未谈过一年的价格购买新房。以前，“Durnal说。“建筑商能够以较低的价格提供住房的一个原因是，在某些情况下，他们建在离市中心较远的较小地段，如北部郊区。他们还减少了设计中心信贷等货币激励措施。内置百叶窗有利于以较低的价格出售房屋。这样，建筑商最终会在出售时扣除相同的金额，但购房者可能会觉得他们的价格会更高。“
新建筑是住房市场承受能力的关键因素，但受到建筑工人劳动力供应的限制。在另一项分析中，Redfin确定了在一些全国最大的城市中，建筑工人的个人收入中位数可以承受的住房比例。
圣路易斯是建筑工人购买房屋最实惠的地方，67.3%的待售房屋可以负担得起该地区建筑工人的个人收入中位数，是所有美国地铁中最高的。接下来是两个中西部邻国克利夫兰(64.7%)和芝加哥(62.5%)。这些地铁对整个人口来说也相对负担得起：在这三个地方，超过一半的待售房屋在该地区的家庭收入中位数上可以负担得起。
一个典型的建筑工人会发现在加利福尼亚州的任何一个主要地铁中都找不到他们买得起的房子几乎是不可能的在圣何塞，只有0.1%的待售房屋按当地建筑工人的中位收入负担得起，使其成为建筑工人最不负担得起的地铁，其次是圣地亚哥(1.5%)和旧金山(1.8%)。事实上，这项分析涵盖的每个加州地铁中不到20%的待售房屋(洛杉矶，萨克拉门托和里弗赛德，以及已列出的那些)对于建筑工人来说是负担得起的，这代表了整个州的更大的住房危机。2010年至2018年期间，加利福尼亚州除亚利桑那州外，每个新居民建造的公寓和待售住房单位最少，每3个单位只有一个单位。1名新人(亚利桑那州为每3.2名新人建造了一个新单位)。其他州在同一时期内每两个新居民平均约一个新单位。
圣何塞提供了与缺乏供应相关的住房负担能力问题的一个例子。尽管最近几个月库存一直在恢复，但市场仍然感受到2018年中期连续15个月两位数供应量下降的影响。库存不足推动价格从2017年初的820,000美元中位数上涨到上个月的110多万美元。
与此同时，圣何塞的建筑工人的工资几乎没有上涨。2017年和2018年的年薪徘徊在60,000美元左右，比2012年高出约12%。从2012年到2018年，该地区的房屋价格翻了一倍多。
“看起来房屋短缺的解决办法似乎很简单 - 只是建造更多房屋 - 但在加利福尼亚州的许多地铁建筑工人都没有足够的报酬来支付他们自己的住房费用，这使得建筑工人很难建造房屋。 Redfin首席经济学家Daryl Fairweather表示，这很困难。“为了解决住房危机，政府需要加大和补贴新建筑。一些选民可能会觉得给富裕的开发商提供补贴是令人讨厌的，但这些补贴可能附带条件，比如工薪阶层的建筑工人的工资更高。