亚特兰大都市区是美国第九大城市，其增长率始终位居前五。这意味着基础设施的改进是一项持续的必要性，那些计划和执行这些改进的人似乎永远处于追赶模式。
今年夏天，Transform 285/400改进项目和佐治亚州交通运输部主要流动性投资项目旨在减少亚特兰大臭名昭着的交通拥堵。在备受瞩目的基础设施项目中，亚特兰大Beltline项目，Bellwood采石场水库和绿色空间项目以及哈兹菲尔德 - 杰克逊国际机场(被称为ATL Next Project)的60亿美元大修加入其中。
为了了解亚特兰大地区基础设施举措的独特挑战和机遇，在ATL的杰拉米·霍华德(Jeremy Howard)身上找到一个带靴子的男人是很自然的。Howard是美国CEMEX公司Ready Mix USA-Atlanta的副总裁兼总经理，他可能被称为“具体回答”许多基础设施问题。
问题：这些项目带来了哪些挑战，它们如何克服？
随着建筑业的蓬勃发展和低失业率，寻找熟练劳动力是亚特兰大建筑界面临的最大问题。对于CEMEX来说，熟练的劳动力差距是CDL - 商业驾驶执照 - 认证的交付专业人员。除了司机之外，我们看到运输原材料，成品和废物的运输资源普遍缺乏。这种卡车司机问题通常会导致延误和原材料库存减少。
问题：亚特兰大总体上提出了哪些独特的基础设施挑战 - 从快速增长到独特的红粘土到历史建筑？
增长是亚特兰大面临的主要挑战。亚特兰大是美国发展最快的城市之一，其增长正在向各个方向扩大大都市人口，特别是在城市的北部和西部。这种增长超过了基础设施改进工作。[该地区]以粘土为基础的土壤确实对建筑构成了挑战，但这不是一个新的挑战。我们遇到的粘土基土最大的问题之一是由于排水不畅造成施工延误。一天下雨可能会影响施工进度两到三天。
问题：从挑战转向，有哪些方面特别有助于促进亚特兰大的基础设施改善？
亚特兰大的生活成本，尤其是外围社区的生活成本相对低廉。虽然工资在市场上具有竞争力，但与许多其他主要市场相比，这些基础设施改善的劳动力成本通常较低。
此外，亚特兰大被指定为区域经济中心，并获得材料和建筑服务，这使其成为基础设施工作的一个容易的地方。由于其温和的气候和位于非活动断层带的内陆位置，它不受极端气候问题的影响，如腐蚀或地震。这减少了在其基础设施设计中设计更昂贵措施的需要。
问题：您能否谈谈以下领域项目带来的挑战：Beltline，Hartsfield，历史悠久的市中心和Buckhead？
Beltline正在扩大，预计今年晚些时候将开启Southside Trail的第一部分。资助和协调似乎是Beltline项目的挑战之一。
它也受到来自其所经过的社区的一些公民的轻微抵抗。然而，已完成的部分似乎正在吸引商业发展。
哈兹菲尔德周边地区面临的挑战包括吸引餐馆，酒店和办公室等企业。College Park正在开发ATL机场城，这是一个位于机场以西420英亩的综合开发项目。[在历史悠久的亚特兰大市中心]，保存和增长之间存在着非常微妙的平衡。在Buckhead，挑战包括办公室和住宅区的拥堵和高租金。
问题：亚特兰大都市的下一个大型基础设施项目是什么？
Centennial Yards是一个耗资50亿美元的项目，包括40英亩的公寓，办公室，零售和酒店空间，现在被称为“The Gulch。”这片土地位于市中心的南侧，毗邻梅赛德斯 - 奔驰体育场。几十年来，该地区一直缺乏投资和开发。它有望成为商业和住宅活动的主要枢纽。该项目目前处于早期规划和设计阶段。