垃圾场珍宝1973年福特平托旅行车

这些天，当你提到福特平托时，你听到了所有关于爆炸和火球的笑话，你会认为福特20世纪70年代北美契约的销售一定很惨淡。 这根本不是事实，正如我们这些1970年代长大的人所能告诉你的那样-Pintos(和MercuryBobats)大量地从展厅里飞出来，在1971-1980年期间售出了300多万英镑。 有这么多的销售，足够的剩余，我仍然找到一些Pintos和Bobats，因为我寻找引人注目的垃圾堆场宝石，今天的发现是口袋大小的版本的福特可怕的乡村蹲车。

当然，Pintos确实倾向于在足够艰难的情况下着火，但直到1977年末出版了母亲琼斯的“平托疯狂”文章，这一主题的巨大争议才开始。 事实证明，在这个时代，大约所有的汽车，油箱位于后保险杠和后轴之间-也就是说，大多数后轮驱动汽车当时在销售-有一个问题，油箱爆炸在后端碰撞，但平托最终得到了所有的名声。 到了20世纪70年代末，平托的销量无论如何都在下降，因为这辆车的设计似乎越来越过时了。

然而，1973年，平托成为了主流，在石油输出国组织(OPEC)于当年10月关闭了石油龙头后，这款燃料丰富的小福特的销量确实飙升。 1974年最终成为Pinto/Bobcat销量最大的一年。

1973年，平托货车的销量超过了两门轿车和Runabout掀背车的宽边，而那些希望在死胡同里驾驶最锋利的平托货车的人的巅峰是平托中队。 这就是我们所得到的，尽管“木头”在加利福尼亚的阳光下已经褪色了。

在你把你的家人拖进一辆小型货车或越野车之前的时代，货车是国王（我家有一辆全尺寸的雪佛兰客车，但我们有点奇怪）。 福特在1973年提供了三种尺寸的货车，每种车都有无穷无尽的排列：平托、都灵和全尺寸。

一些折扣二手车试图以便宜的价格移动这种铁，但不能这样做，尽管这辆车有神奇的烟雾前状态（1975年和旧车不必处理加州严格的排放控制测试）。

这款架空摄像头四缸发动机系列被证明是福特在世界各地的一个巨大成功。 迪尔伯恩最初开发用于Cortina和Taunus，在整个70年代和80年代，将Pinto引擎塞进了无数的野马、流浪者、费尔蒙特、XR4Tis和其他机器中，一个2.5升的版本可以看到我们本世纪的服务。 在今天的垃圾宝石是2.0升(实际上是1993cc)版本，评级在一个不是完全不稳定的86马力。 对于1974年，2.3升版本变得可用，这是你将看到的位移与大多数这些引擎。

这辆车有巡航-O-马季奇自动变速器选项，在$2,319辆车的价格标签上增加了170$（分别为1,032$和14,081美元，2020年）。 到那时，人已经很喜欢我们的两辆脚踏车了，所以你不会发现很多平托车和四层的钻机。

我从1982年开始开车，当时Pintos和他们的Vega同行几乎是最有可能被亲戚们传给青少年的汽车(底特律陆地游艇，小排量V8s，大量的车身填料，以及无线电天线的衣架也很受欢迎，80年代早期的手工-我-下降)，你做了任何你认为必要的升级到不那么尴尬的事情。

建造成一辆坚固可靠的基本汽车，就像T型车一样。

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