汽车相关地区的房价上涨更快

根据房地产经纪公司Redfin的一项新分析，买家优先考虑可行性而不是步行性。

全国步行街区的房屋销售价格7月同比上涨2.3%至中位数343,900美元。Redfin的分析显示，另一方面，依赖汽车的房屋中位房价上涨4.3%至312,100美元。这是近期的变化，当时适合步行的社区看到更大的增长和更多的需求。

“在2018年下半年，最热门的沿海市场的房屋价格变得如此昂贵，以至于大多数购房者的房价都来自步行街区，房屋往往以高价出售，”Redfin首席经济学家Daryl Fairweather表示。“并不是人们比以往更重视步行能力。许多购房者只是被他们的预算降级为居住在依赖汽车的地区，从那时起，需求和房价就以更快的速度增长。“

但随着买家进一步寻找价格合理的房屋，步行区域的价格会下降，甚至可能会出现这种趋势。根据Redfin的分析，最大的输家：加利福尼亚州圣何塞和西雅图的可步行区域，7月份的价格分别下降了7.2%和6.5%。与此同时，这些都市区内依赖汽车的社区的房屋价格分别上涨1.9%和1.5%。7月份在步行街区的房屋销售价格同比下降的其他地铁包括匹兹堡(-5.6%);加利福尼亚州奥克兰(-2.1%);圣地亚哥(-1.9%);和休斯顿(-0.2%)。

分析发现，费城和克利夫兰的汽车相关社区房价涨幅最大。7月，费城在依赖汽车的社区中以7.9%的年度增长率领先，其次是克利夫兰，增幅为10.6%;佛罗里达州劳德代尔堡，占9.1%;匹兹堡8.5%;和迈阿密8%。

在包括哥伦布，俄亥俄州，堪萨斯城，密苏里州和底特律在内的20个市场中，步行街区的中位数价格涨幅超过了依赖汽车的街区。