改装后的法拉利 Purosangue 听起来像一辆老式超级跑车

有人说法拉利 Purosangue缺乏个性，它不是真正的法拉利。至少，它不是真正的法拉利。然而，它与 Roma 共享基本部件，而 Roma 又与 Portofino 相关，因此从机械角度来看，它可能不是高端跃马，但无论你喜欢与否，它都是真正的跃马。

说到值得拥有其他基础的异国跨界车，就不能不提兰博基尼 Urus。圣亚加塔·博洛涅塞的首款跨界车(LM002 是一款军用SUV)的根源可以追溯到大众途锐。MLB Evo 平台还用于保时捷卡宴、卡宴轿跑、奥迪 Q7、Q8 和宾利添越。尽管如此，凭借大量巧妙的工程设计，兰博基尼还是能够在 Urus 和它的同类车型之间划出一条清晰的界线。

现在，兰博基尼 Urus 自 2017 年底开始投产，而法拉利 Purosangue将于 2023 年在意大利马拉内罗工厂投入装配线。它采用传统布局，前中置发动机和全轮驱动，前部为普通车门，后部为马车门(式)，其设计已由法拉利造型中心在 Flavio Manzoni 的密切关注下签署。你是否喜欢这个设计是一个不同的问题，这个问题已经在各种环境中得到无数次回答。

法拉利并未将Purosangue称为SUV 或跨界车，即使后者在技术上适用于它。相反，它表示这是其“有史以来第一款四门四座车”，同时还提醒自己(和我们)“从一开始，后座有两个的车型就在公司的战略中发挥了重要作用。 ”因此，只要它不是 SUV，您可以随意称呼它，而这家总部位于马拉内罗的异国汽车品牌对此不会有意见。

外观可能具有欺骗性和主观性，正如我的一些同事所说，情人眼里出西施。因此，抛开这个话题不谈，我们非常喜欢法拉利 Purosangue的一个特别之处：引擎。您会看到，与兰博基尼 Urus 不同，后者是异国跨界车领域最大的竞争对手之一，配备双涡轮增压 V8 发动机，而 Purosangue 坚持使用 V12 配方。不仅如此，这款 12 缸发动机没有任何电动装置或强制进气。

因此，您看到的是一台排量为 6.5 升的自然吸气发动机，在油门猛踩下可输出 528 磅英尺(716 牛米)的扭矩，并产生 715 马力(725 ps/533 kW)。发动机通过带有八个前进档的双离合自动变速箱驱动所有四个车轮。汽车制造商称法拉利 Purosangue 的最高时速为193+ 英里/小时(310+ 公里/小时) ，0 到 62 英里/小时(0-100 公里/小时)仅需 3.3 秒。请注意，后者比标志性的法拉利恩佐快了约三分之一秒。

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