荣威RX5发动机全部在SAIC临港工厂生产。荣威RX5上的1.5T和2.0T发动机和更早的名爵锐腾上的是一样的。1.5T发动机匹配6速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配6速湿式双离合变速箱。
SAIC和通用公司共同开发了两个系列的发动机，即SGE(小型汽油机)和MGE(中型汽油机)。荣威rx5 1.5T 15E4E发动机属于SGE系列发动机产品。由于联合开发，SAIC和别克(如昂科威)/雪佛兰的1.5T发动机硬件是一样的，但调校和耐久性试验是分开做的。所以荣威rx5发动机和昂科威是一样的。
与目前中国品牌动力参数最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D发动机相比，SAIC 1.5T 15E4E的动力输出参数略逊一筹。与大多数中国品牌自主研发的1.5T发动机相比，SAIC的1.5T 15E4E优势明显。
目前SAIC有两款1.5T发动机，分别是SGE发动机系列的1.5T 15E4E和NSE发动机系列的1.5T 15S4G(用于SAIC瑞幸等车型)。后面介绍的1.5T 15E4E，各项性能指标都比1.5T 15S4G好。
荣威RX5 2.0T发动机最大的特点就是动力。在装上锐腾之前，锐腾“8秒破百”的口号早就有了。这台2.0T涡轮增压发动机拥有非常主流的技术参数和强劲的实际动力表现。但就具体输出特性而言，2000转左右会有一个比较明显的动力点。虽然涡轮的介入和滞后并不突兀，但还是很明显的。一般来说，发动机在中低转速下的动力输出不够线性和平顺。
涡轮增压技术近年来被国内各大汽车厂商广泛采用，这款发动机也不例外。位于发动机缸体排气侧上方的涡轮增压器不仅可以提高峰值输出扭矩，还可以扩大最大扭矩范围，使扭矩在2500-4000转/分的范围内始终保持在350Nm。缸内直喷技术可以使油气混合器直接喷入缸内。与歧管喷射相比，其雾化效果更好，使气体燃烧更充分。因此，它是提高动力性和经济性的又一重要手段。