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南亚拉停车场的价格比郊区的房子涨得快，这是因为公寓楼发展很快，而停车位受到议会的限制。
在郊区豪华的新首都开发区，停车场的价格是每套10万美元。在过去的十年里，在福雷斯特山唯一的多层停车场，司机可以自己购买停车位，但停车位增加了一倍多。
Cocoon Real Estate South Yarra的理查德克雷恩(Richard Crane)表示，居民和当地企业对郊区停车场的竞争越来越激烈。
在南亚拉戴利街11号的停车场，一个屋顶停车场在十年前以1万美元的价格售出。今天，同一个停车场的价值是25000美元，增长了150%。
克雷恩说，屋顶是建筑物最不理想的空间。离地面和出口更近的建筑，十年前卖18000美元，最近卖47000美元。
克雷恩说，“他们主要是自住者购买的。他们在找机会而不是交停车费，还说我最好自己买车位。”
“这种情况的现实是，人口不断激增，因为这是一个允许多住宅开发的开发区。
“就资本增长和租金增长而言，停车场的表现可能好于房地产市场。”
与此同时，CoreLogic的记录显示，在过去的十年里，南亚拉的房价中值从79.45万澳元上涨到了179.95万澳元，涨幅达126%。
Amity Property Group的住宅销售负责人Christian Numar表示，尽管豪华的Capitol Grand development的买家支付了300万美元购买一套房子，但停车场仍然单独出售，每辆车的价格为10万美元。
Numa先生说，“我们这样做是因为我们没有足够的停车场来容纳大楼里的公寓。”
他补充说，由于并非所有买家都选择了停车场，因此仍有大量停车场可供使用。
他补充说，该地区新开发项目的停车场数量有限，这意味着许多公寓在建造时没有附带停车场，导致一些业主将停车场分别租给他们的公寓。
在谈到对停车场的限制时，努马尔说，“从长远来看，这是一件好事。”
“因为这个地区有足够的交通工具，所以不需要开车。”
随着郊区的发展，停车场的价格预计会进一步上涨。
克雷恩说，“森林山区的开发面积不到50%，所以未来10年或15年可能会开发平衡，这可能会对停车、租赁或购买的成本提出更多要求。”
斯托宁顿市政会的史蒂夫斯特凡诺普洛斯说，市政会有减少该地区停车场数量的政策。他说公共交通为这个地区提供了良好的服务。
克雷恩先生和雷怀特公司的约翰卡尔帕基斯一起，出售了该建筑群的八个停车场。