MercedesBenz E 220 BlueTEC 柴油偈　低油耗

于 2013 年年中 facelift 改用双箭咀形头灯的平治 E-Class，随 2014 年初推出 333 匹 3.0 升 twin-turbo V6 引擎（取代旧有 306 匹自然吸气 3.5 升 V6 的 E 350）的 E 400 后，现有这部 E 220 BlueTEC 柴油型号。改款的 E-Class 除有新眼睛外，其类似新 A-Class 的平治新面孔设计中，较为典雅的 Elegance 和较为跑格的 Avantgarde 型号更各自有稍为不同的鬼面罩和泵把设计；大致相同的车厢设计，车系 facelift 后改用较优质的物料，有新的冷气出风口，錶板台正中央处设有指针时钟，改放在軚盘轴上的波棍，将中桥部位简化起来。　　

属 Avantgarde 的这部 E 220 BlueTEC，车厢採用亮丽黑色饰块、黑色塑胶配枣红色皮革座椅，豪华气氛和高质的造功当然与电油 E-Class 没有分别。车子主要标準装备有自动泊车辅助系统Parktronic、ECO start/stop 起动静止功能、电动调校座椅、軚盘转波制、跨至后排头顶的 Panoramic 天窗、斜路防溜后 hill-start assist、防瞌睡 Attention Assist、轮胎洩气警告等，售价 $589,000，比最初级的电油 E 200（$561,500 起）稍贵；开柴油汽车的，无一不是被其低耗油量所吸引，E 220 平均只需 4.9 L 走 100km，比电油引擎的 E 200（平均 5.8-6.1 L/100km）和 E 400（平均 7.5-7.9 L/100km）当然悭得多。　　　　

E 220 BlueTEC 使用的 2.2 升涡轮增压 4 汽缸引擎，其实亦即平治 C-Class 昨年夏季加推的 C 220 BlueTEC 所用的同一台，两车输出同样有 170 匹和强大的 400 牛顿米扭力。站在 E 220 车外，可明显听到柴油引擎式的「程…程…程…程…」的士声，但坐在车厢里内却是少之又少，行走时引擎运转颇幼滑，引擎感觉和反应与记忆中的 C 220 一样，不讲也不觉是柴油汽车，也可算是近年市面上多部柴油私家车中感觉最不似柴油的。同样与 C 220（以及一般柴油引擎）一样的，是 E 220 在低转数时已有很大扭力输出，起步反应和短途加速颇快，即使留在 4 波从慢速低转数踏下油门，车子照样扭着的去；与一般柴油引擎一样的是其最高转数低，红线只有 4,200rpm，所以加速时很快便用完一个波档，就像碎步密密行进般。车子 0-100km/h 需要不错的 8.4 秒，比需 7.4 秒的 C 220BlueTEC 慢 1 秒；而后者平均耗油量 4.5 L/100km，较大和较重的 E-Class 当然稍比 C-Class 耗油。　　

其他驾驶感觉方面，E 220 BlueTEC 与现有的 E 250 和 E 400 一样，更高效能的 7G-TRONIC PLUS 波箱，自动时反应柔顺，M 手动模式时较爽；短程 short-term M mode 在自动模式下也可手动加减，待一段短时间后会转回全自动 mode。中桥上的「E–S」制，只能改变引擎反应和軚盘轻重，没有更高级型号那可调低节吸震反应的 Direct Control suspension。电动辅助軚盘，操作轻巧，軚感有点虚假。硬净的车架，让悬挂发挥以舒适为主的一流行车感觉；柴油的 E 220 採用较厚的 245/45R17 轮胎，更是比电油 E-Class 再多一点舒适程度，掟弯时也较早响胎。同样的操控反应，车子本身有不错的平衡，勉强将它驶入弯去，电子稳定系统有效地将车锁住。　　低转有强大的扭力反应，有尽 E-Class 本身的豪华气派，硬净的车架带来一等的行车质感，E 220 BlueTEC 让平治中级房车的用家也可享受柴油引擎低耗油量的着数。

E-Class 于 2013 年年中 facelift 改用双箭咀形头灯的平治 E-Class，这部 E 220 BlueTEC 採用较为跑格的 Avantgarde 鬼面罩和泵把设计；较厚的 245/45R1 7轮胎，比电油 E-Class 再多一点舒适程度。

车系 facelift 后改用较优质的物料，有新的冷气出风口，錶板中央处有指针时钟，波棍改放在軚盘轴上；示範车採用亮丽黑色饰块、黑色塑胶配枣红色座椅皮革，豪华气氛和高质的造功当然与电油E-Class没有分别。

中桥上的「E–S」制，只能改变引擎反应和軚盘轻重；7G-TRONIC PLUS 波箱，自动时反应柔顺，M 手动模式时较爽；电动辅助軚盘，操作轻巧，軚感有点虚假。

车子主要标準装备有自动泊车辅助系统 Parktronic、电动调校座椅、軚盘转波制、斜路防溜后 hill-start assist、防瞌睡 Attention Assist、ECO start/stop 起动静止功能等，售价 $589,000。

跨至后排头顶的 Panoramic 天窗乃标準装备之一；硬净的车架，让悬挂发挥以舒适为主调的一流行车感觉。

2.2 升涡轮增压 4 汽缸引擎，亦即 C 220 BlueTEC 所用的同一台，两车输出同样有 170 匹和强大的 400 牛顿米扭力；车外可听到柴油引擎式的「程…程…程…」的士声，但车厢里内却是少之又少，行走时引擎运转颇幼滑。

基本规格引擎设计：直四柴油 Turbo 引擎排气量：2,143cc最大马力：170 匹 / 3,000-4,200 转时最大扭力：400 牛顿米 / 1,400-2,800 转时波箱设计：7 前速自动波体积：4,686 X 1,810 X 1,442mm重量：1,505kg

详尽规格表

售价：HK$589,000 起网址：查询：2895 7339（仁孚行）

文：JC / 摄：太迪

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