Peugeot 3008 前卫也可轻负担

市面上的靓样SUVs…我的意思是…不至一个旺角招牌跌下来压爆车头后也无人认得出是甚么车的那种「靓样」SUVs,50、60 万元的可以有 Volvo XC40、Range Rover Evoque,又或许可能 Jaguar E-Pace、宝马 X2 或 Lexus NX 这些,较便宜 30 万元楼下而有「设计味」的,有例如 Audi Q2、Renault Kadjar、Citroen C4 Cactus 等等,与后者属同集团的标緻,新有这部 3008,售价 $288,800,有一个压在瓦砾中也肯定能认得出的车身设计,有一系列标準设有的安全辅助系统,有科幻感的靓錶板,有三汽缸悭油引擎,在较易负担的价位那端带来一前卫选择。

第一代标緻 3008 在 2009 年推出,属第二代的这部 2016 年在巴黎车展推出,车身设计点滴源自 Peugeot HX1 概念车,有长车头,高腰线,阔轮拱和大轮圈的车身比例;头泵把「八」字形鳍翼「生上眼」的头灯设计与 5008 相似,尾灯同有仿效狮子爪痕的三条红灯,另有「有设计味」的黑色 B、C、D 柱,银色头泵把下巴、门边和尾泵把装饰,一派你从英、德、至也买不到的独特法国口味。

车系原厂有 165 匹的 1.6 升涡轮增压四汽缸「THP」引擎和现卖的 130 匹 1.2 升涡轮增压三汽缸「PureTech」,配可軚盘加减的 6 速自动波,简单轻巧的前轮驱动。同个「主题式」「EMP2」(Efficient Modular Platform 2)通用底盘,我们 2016 年测试 308 时已有,与 VW/Audi 集团的「MQB」(Modular Transverse Matrix)底盘类似,含高拉力钢和极高拉力钢,即用料可轻则轻,要硬则硬那种;前支柱/后扭杆悬挂根据不同引擎配搭有不同调校。

与标緻 5008 一样的数码化錶板,是 308 开始採用的「i-Cockpit」的最新演变版本,有咀唇形的仪錶盒、银边垂直屏幕、6 粒钢琴键式的屏幕控制按钮、银色的C形波棍台「手抽」带来称得上「i」字的科幻感觉。处处起角的錶板以深灰色布料和哑银色饰片装饰,气氛独特。直径特细的两柱式軚盘,上平顶、下平底,八角形状的,下方容许较多髀位,经上方可望到稍远的仪錶盒,手感特别而颇有打机 feel。仪錶经由軚盘上的滚动按钮可拣选 5 款显示,有黑麻麻只得速度錶的「Minimal」、转数錶成锣盘形状的「Navigation」、有部车仔的「Driving」、可自定的「Personal」,以及望了两望以上4种之后还是觉得它最易读的「Dials」传统圆形指针,其转数錶与其他标誌一样是逆时针转的。6 粒钢琴键可直选屏幕内的音响、空调、导航、车辆设定、电话功能和主页,屏幕图案蓝蓝白白,同有那种高科技太空感,很好看!属中小形 SUV 的 3008,后排空间算是 OK,正常地不阔也不窄;中桥处有后排冷气出风口,各门边有大格可插水樽,尾箱有 12V 电插头和弹低 60:40 后椅背的手柄。

三汽缸的 3008 一如现年的新派三汽缸涡轮增压汽车一样,引擎声响和运转感觉基本上与四汽缸分别不大,起步最低转数时扭力不多,起行后同有谷着去的不错加速反应,过了中段后要等它攀上红线,转数跌过 2,000 转后同有「少了一个汽缸」的乏力感觉,要较常拖波保持转数,设有的引擎反应按钮亦经常要用上 Sport 模式来达到「Normal」的反应,说它很强很快也是骗你,足够行行走走绝对忠肯;5.2L/100km 的耗油量同是「少了一个汽缸」才做得到的低水平。像 Joystick 的波棍一如类似的科幻化棍仔设计,开车前「Dead Air」片刻也未知怎样转波,经习惯过右旁的「Unlock」解锁、正顶位的「P」制和波棍背上的「M」手动转波模式制后,续渐发觉此波棍的美丽和好玩。短身的軚盘转波棒设在转向轴上,扭軚时不会跟軚盘走,扭軚角度大时便按动不了,所以经常要一手握軚,一手摆定在棒上等转波。在隔震隔音不错的行车感觉下,软柔得来韧韧的悬挂有高身汽车随路面抛浮的反应。适当的离地距让人可安心的擒上路膊。

所说的安全辅助系统,有 Active Blind Spot Detection 盲点有车「嘟嘟」警示、Automatic Emergency Brake 自动煞车、Driver Attention Alert防瞌睡警示、用「Driving」车仔显示模式时会有闪线出现的 Lane Keep Assist 离线「嘟嘟」警示,以及需要拣泊「S」或「L」形车位的半自动 Park Assist 泊车系统,车子懂自动扭軚,人要入波、踩 Brake 和踩油,有很多功能玩。文章开始时已说过标緻 3008 的优点,这里 Recap 一次:样靓,錶板靓,29 万元售价有齐「嘟嘟」和「闪闪」的安全系统,以及少需入油的够力三汽缸引擎,不错不错!

处处起角的錶板以深灰色布料和哑银色饰片装饰。直径特细的两柱式軚盘,八角形状的,下方容许较多髀位,经上方可可望到稍远的仪錶盒。

像 Joystick 的波棍开车前「Dead Air」片刻也未知怎样转波,习惯过后,续渐发觉此波棍的美丽和好玩。

短身的軚盘转波棒设在转向轴上,扭軚时不会跟軚盘走,扭軚角度大时便接触不了,所以经常要一手握軚,一手摆定在棒上等转波。

仪錶经由軚盘上的滚动按钮可拣选5款显示,有「Minimal」、「Navigation」、有部车仔的「Driving」、「Personal」,以及「Dials」传统圆形指针。

望了两望其他 4 种显示之后还是觉得「Dials」传统圆形指针最易读,转数錶与其他标誌一样是逆时针转的。

Lane keep assist离线「嘟嘟」警示用「Driving」车仔显示模式时会有闪线出现;车子起步最低转数时扭力不多,起行后同有谷着去的不错加速反应。

安全辅助系统有 Active Blind Spot Detection、Automatic emergency brake、Driver attention alert、Lane keep assist,以及半自动 Park assist 泊车系统。

一如现年的新派三汽缸涡轮增压车一样,引擎声响和运转感觉基本上与4汽缸分别不大,5.2L/100km的耗油量是「少了一个汽缸」才做得到的水平。

属中小形 SUV 的 3008,后排空间算是 OK,正常地不阔也不窄;中桥处有后排冷气出风口,各门边有大格可插水樽。

基本规格引擎设计:直三汽缸涡轮增压引擎排气量:1,199cc最大马力:131 匹 / 5,500 转时最大扭力:230 牛顿米 / 1,750 转时波箱设计:6 前速 EAT6 自动波箱体积:4,447 X 1,841 X 1,623mm重量:1,450kg

详尽规格表

售价:HK$239,800 起网址:查询:2834 4233(Autofrance Hong Kong Ltd)

文、摄:James Chan

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