咱青岛这座现代国际化的4F级机场有多牛

1月15日21时20分，胶州市胶东街道辖区内，青岛胶东国际新机场南十路转体桥施工现场，灯火通明，中铁十局青岛公司承建的青岛胶东机场南十路转体桥经过100分钟Ⅱ级封锁要点施工，以每分钟1度的速度逆时针旋转，73分钟后，顺利旋转73°实现空中精准对接。

截至目前，青岛胶东机场工程已进入全面设备安装和系统调试阶段，正有序推进建设工作，本次转体桥顺利完成，标志着胶东机场南北区域三大通道全部贯通，为2019年机场“验收转场”奠定了基础。

航站楼进入精装修阶段

此外，从市城乡建设委建管局获悉，胶东机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构(含砌体工程)、屋面钢网架结构施工完成，已全面进入精装修和设备调试阶段。

目前，胶东机场站前高架桥西半幅已通车，东半区箱梁结构完成约95%，第五联第二段(高架桥最后一段)施工完成85%。东、西半区引道挡墙已全部完成;夹角加建CE夹角结构已完成，DE夹角结构已完成95%;机电安装工程已完成约85%。航站楼管廊内机电安装工程各专业管线已经完成贯通。

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青岛胶东机场定位

区域性枢纽机场和面向日韩地区的门户机场，倚陆面海，一飞冲天。机场场址位于胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环路以东，处在青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”，湾区都市建设空间布局的核心区域。新机场总投资360.39亿元，核心区面积30.66平方公里，按照国际最高4F运行等级设计，可起降空客380、波音747等目前最大机型。

2025年建成2条平行远距跑道，航站楼面积47.8万平方米，可满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。到2045年航站楼面积将达70万平方米，年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次、飞机起降45.2万架次。也就是说每73秒，就有一架飞机在这里起降，世界首个采用集中式单体五指廊造型航站楼，73个近机位，同体量全国之最。联检大厅居中，登机最大步行距离550米;45分钟内实现国内中转，世界前列，新机场以“海之梦”作为文化主题，一期工程形如岸边的一颗海星，全部建成后，主体呈现“齐”字，从齐鲁大地沃土，触摸祖国万里长空。

国内首个集高铁、地铁同时下穿航站楼并设站的机场，名列全国五大综合客运枢纽建设示范工程，规划航空、铁路、公路、城市轨道等于一体，打造“零换乘、全通型”综合交通枢纽。

1小时通达青岛全域，2小时内覆盖半岛主要城市的客货集疏，青岛胶东机场是蓝海之畔的绿色机场，航站楼达到国际最高标准绿色三星;打造国内首个海绵机场，减低了外排径流量、控制点源和面源污染、再生水利用超过50%，国内首个建设综合管廊的机场。

总长度约19km ，名列国家综合管廊重点试点项目，国内首个在建设前期引入信息化规划的机场，大数据、云计算、物联网和移动互联，赋予机场一颗智慧心，全面保障生产、安全、管理、服务、交通，这里将建设世界最大航站楼整体不锈钢屋面，面积约22万平方米，相当于撑起半个天安门广场

2019年下半年，新机场将接力流亭机场开始全面运行，届时，一座现代国际化的“4F级”机场将面世，让我们共同期待吧!

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