在一些城市，住房成本变得如此昂贵，城市居民住在船屋而不是公寓。“纽约时报”的Alyson Krueger报道说，这是“一种生活在城市中心而不会破坏银行的方式”。“购买船只相对较低的成本和较低的停靠费可以帮助降低每月的住房成本，船主们说增加的奖金包括令人惊叹的景观和充满活力的社交社区。”
克鲁格说，对于居民来说，住在游艇上可以唤起某种生活方式，这种生活方式可以让人感觉像是度假，让他们亲近大自然。
一艘游艇船主告诉Krueger，船屋的费用可能在1,500至1,500万美元不等，停靠费用取决于地点。一对芝加哥夫妇为一艘42英尺长的机动游艇支付了77,000美元，再加上25,000美元的装修和每月1,300美元的滑动，包括电力，水和互联网;克鲁格表示，一名纽约市居民以10,000美元的价格购买了一艘41英尺的船只，并以1,400美元的价格租了一个半年。
Misa Gidding-Chatfield和Mike Kraft之前告诉Business Insider，他们决定住在旧金山湾的一艘900平方英尺的游艇上，为了省钱，他们以30万美元的价格购买了这艘游艇。
相比之下，根据Smart Asset发布的2018年研究报告，考虑在这两个城市租用两居室公寓的平均成本：纽约市每月3,400美元，旧金山每月4,400美元。
但生活在水面上并不总是天堂。“你不仅需要清空化粪池，而且你的生活空间相对较小，”克鲁格写道。“恶劣的天气会让你觉得你需要在其他地方寻找避难所。”冬天会导致管道冻结，暴风雨会导致码头变得滑溜;她还补充说，还有通勤时间和遭受磨损的船只贬值的事实。
城市居民也生活在货车，汽车和通勤城镇但是，船屋不是城市居民为降低住房而采取的唯一措施。总部位于旧金山的Tracey Kaplan考虑过一艘游艇，但不想支付1,500美元的滑动费。她在“水星报”的一篇文章中解释说，她兑现了她的退休基金以53,894美元的价格购买货车。她将额外的37,000美元用于装修房屋。
新千年一代甚至从城市中心和以往郊区移开，寻找更多的保障性住房在远郊，储蓄是，对他们来说，是值得两小时通勤-华尔街日报的劳拉Kusisto报道。
但在某些地区，居民采取的措施比居住在一艘游艇，改装面包车或通勤城镇的措施更为严厉 - 汽车已经成为“经济适用住房的新形式”，西雅图研究员和前外展工作人员格雷厄姆普鲁斯住房之路计划告诉Slate的Amy Pollard。
根据Pollard的说法，生活在汽车中的汽车在加利福尼亚州的城市很常见，比如圣地亚哥，旧金山，洛杉矶以及西雅图，普鲁斯在那里遇到了生活在车辆中的亚马逊工人，同时节省了一天买房的钱。