享车先加油,月结款,全国石油石化9折,享车APP推广数百元一单,目前220万车主用户在使用享车,全国私家车主比例接近1%,项目有四年多的沉淀,出过事情,调整优化再启动,更加稳定,符合筛选好项目的几个标准:一是唯一性有竞争力、二是项目还是早期市场空白、三是积累容易裂变起量。
那么加入推广享车APP的方式有两种,看情况选择
最正规的是跟深圳联合能源控股有限公司签约享车城市合伙人,大概15.8万到21.6万每年的投入给平台,服务费保证金等,第二年不交这笔费用,不给续约,项目有四年多,遇到很多第二年不交费用,总部不给续约的情况了。
如果赚钱的城市合伙人,第二年肯定给总部再交十多万二十多万续约的。不赚钱的就不续约了。
做城市合伙人之后,总部给开一级后台,一级后台下有10个二级后台名额,每个二级后台可以开6个三级推广员码,每个三级推广员码有一个专属的邀请码数字,可以理解为一个城市合伙人有60个三级码做业务,可以给到60位推广员来区分业绩,享车落地推广后就发现,这么点儿码根本不够用,市场太大,需要更多的推广员来做业务,却没有更多的码,享车城市合伙人这个时候面临两种选择:1是跟总部申请更多的二级后台,需要再交费用;2是自己开发一个分销系统对接总部的推广员码,一次投入即可。第一种选择的成本很高,具体多少钱一个二级后台,这里不方便说,几千到几万都有可能性,看跟总部的关系。第二种情况开发个系统几万块钱,就可以无限开码了,可惜总部查的很严格,查出来了,就要封二级后台,甚至封一级后台也就是取消城市合伙人资格,很严重,但是要做业绩,需要更多的码,所以没办法,享车城市合伙人们在不断的改分销系统来应对总部的检查。
码的数量问题说过后,业绩阶梯也说一下,一个客户按十个月的额度来计算销售额,申请500额度的客户,代表0.5万业绩;申请1000额度的客户,代表1万业绩;申请1500额度的客户,代表1.5万业绩;申请2000额度的客户,代表2万业绩。为什么是十个月,不是十二个月计算销售额,因为推广享车APP,准确说是给车主办了一笔银行的个人信用消费贷款,放款金额就是十个月的额度,所以我们是拿的贷款金额的提点。
享车城市合伙人合同里签订的阶梯是,月销售额小于500万,提0。5%;月销售额大于500万小于1000万,提1%;月销售额大于1000万,提2%,最高2%,结算周期为月结70%,季度结30%,目前大多数的城市合伙人一个月没到500万,只能提0.5%,月结季度结的方式根本坚持不下去。
(享车总部前几天发出了奋战400天,冲刺港交所上市的口号)
另一个选择就是跟享车城市合伙人合作,做二级代理商,市场上政策各式各样的都有,需要认真选择。
2%以上的奖励部分,享车城市合伙人都会说,这是我们公司给的奖励,跟享车总部没有关系,最高的4%甚至5%都出现过,被总部封了几个城市合伙人资格之后都老实了,最高改为2%+几十元甚至几百元一单,其实做一个业务,首先应该考虑试错成本,能不能做出量很关键,在还没做之前,不要盯着最高的阶梯奖励,因为28原则决定了,最高的阶梯奖励,只有少数人摸得到。
选择享车城市合伙人合作,建议就近原则,起码也是交通方便,见面容易,因为这样可以确保结算问题,这个项目代理费从几千块到几万块都有,代理费是小钱,后面业绩做多了,一个月业绩几万几十万的,确保业绩结算拿得到才是关键,所以建议找容易见面的享车城市合伙人做代理才对,如果来杭州比较方便的话,可以来找我聊聊“逍遥此生1988”文字转拼音字母加我。