北汽研究院改进碰撞安全性设计 是孔凡忠团队“雷锋精神

对于平头客车碰撞安全性的改进，国外的汽车巨头们一般采取在车身前部增加吸能短鼻、将前桥移到车身A立柱前借助轮胎吸收碰撞能量、安装安全气囊等措施进行改进。“长安之星”就是与日本合作采取这种方案，改进后完全是一种新车型，相当于二次引进，需要重建全套模具夹具等工装设备，耗资巨大，周期长。北汽研究院认为这种技术改进路线显然不适合我国平头客车生产厂家的具体情况，对现有社会资源也会造成巨大浪费。因此，在确保现有的模具夹具等工装设备能够继续使用、车身外形不变的条件下，我们需要在短时间内提高国产平头客车的安全性能，时间紧任务重难度大。

经过艰苦努力，北汽研究院孔凡忠作为主要项目承担者或者主要骨干，先后完成了福田风景BJ6486、金杯海狮SY6480、昌河铃木CH6352和福田风景BJ651 6等四种国产平头客车正面碰撞安全性的设计与改进工作，探索出一条符合我国轻型客车生产企业现实情况的低成本、高效益的技术改进路线，所有改进措施均已在批量化生产中实施，取得巨大的经济效益和社会效益。

在此期间，北汽研究院孔凡忠发表的论文13篇，SCI已收录2篇，EI收录3篇。此外，他还担任了两年的汽车系博士后联系人和本科生班主任，协助指导多名硕士研究生。

通过两年的博士后工作站经历，北汽研究院孔凡忠已经得到了成长，积累了雄厚的技术基础，完成了从力学到汽车工程的跨越，切实体现了学科交叉的巨大优势，现在，他已不是孔凡忠，而是北汽研究院孔凡忠。