伦敦最新的运河大桥像风扇一样忽高忽低

英国公司Knight Architects和结构工程师AKT II在伦敦帕丁顿建造了一座移动人行桥，它的开关就像传统手持风扇的叶片一样。由Knight Architects和AKT II组成的商户广场人行天桥由5根液压千斤顶提升的钢梁组成。它横跨帕丁顿盆地的大联盟运河，宽20米，靠近托马斯希斯维克的滚桥。

专门从事桥梁设计的建筑师在2012年赢得了一场有限的比赛，并以“移动雕塑”的计划设计了这个交叉点，它可以上升以允许运河船只沿着水道通过。

依次打开，桥梁的五根梁以不同的角度上升，形成扇形效果。第一个上升到70度，而最后一个上升到足够高的高度，在运河表面上方形成两米半的间隙。横梁的重量(从六吨到七吨不等)由一个40吨的配重来平衡，这使得横梁在上升和下降时都很稳定。

完全封闭后，桥对行人是安全的，并提供了一个三米宽的交叉点。

建筑师和工程师在一份声明中解释说：“形成的配重有助于液压机构，并减少移动结构所需的能量。”

“桥的栏杆由两排倾斜的不锈钢条组成，相互重叠，形成坚固、精致、高度透明的结构。”

这些栏杆形成的扶手内置LED灯带，可以在夜间照亮路口。像希斯维克的桥一样，这座建筑每周五开放，供船只通过。

这座桥是该遗址更广泛的再生项目的一部分，未来的计划包括一个带有活动空间和水迷宫的花园广场。总共将建造六栋新大楼，其中三栋已经完工。

摄影是埃德蒙萨姆纳的作品。

阅读我们对项目建筑师巴特洛米耶哈拉切克的采访：

安娜温斯顿：你能简单解释一下这个项目是什么，它是如何产生的吗？

Bartlomiej Halaczek:这是一座短跨人行天桥，旨在将日落露台和Merchant Square新公园之间的短连接与帕丁顿南部的城市结构连接起来。这是一个新的行人连接竞赛的结果，它取代了在同一个地方穿越运河的不可修复的“开瓶器”桥。客户和设计师的重点是设计一个美丽而难忘的结构。很多时候，外表很小，但是当它被举起来的时候，就会产生一个“哇”的瞬间。

安娜温斯顿：你是如何想到这五个几乎可以独立升降的独立叶片的？

巴特洛米耶哈拉切克：设计受到许多不同因素的影响。当然，最重要的还是结构理念和悬索桥的选择。在那个位置，固定的结构是不可行的，因为限制不允许攀爬到运输范围以外的必要斜坡。然而，移动结构必须得到维护，由于这些通常是相当大的成本，我们必须通过不使结构过于复杂并选择相对简单的机械系统来将其保持在低水平。

当液压缸的低级日常物件突然站起指向天空时，液压柱塞操作的提升机解决方案不仅安静可靠，维护成本低，而且提供理想的视觉效果。该结构被细分为五个独立的物体，这使得它在不增加成本的情况下独一无二，因为每个液压缸只能移动五分之一的吨位。

作为一个结构元件，虽然在视觉上具有雕塑感，但配重鳍片为甲板梁提供了平衡，这有助于减小液压柱塞的尺寸。这座桥的外观遵循一个通用的概念，以参考帕丁顿盆地的工业历史，这已经被场地开发商欧洲土地仔细应用。但最后但同样重要的是，这座桥是帕丁顿盆地美丽壮观的桥梁收藏的又一补充。

安娜温斯顿：你能告诉我一些关于桥梁建设的事情吗？

巴特洛米耶哈拉切克：主桥结构完全由钢制成。每一个指尖都是在北约克郡制造和涂装的，然后运到伦敦。在现场，配重鳍片由混凝土填充，并用钢板从上方密封。每个配重的总重量可以在鳍的顶端读取。挡土墙由拉丝不锈钢管制成，并配有由Iroko木材制成的耐用扶手。

制造过程中最具挑战性的部分是所需的精度。出于安全考虑，在20米的长度范围内，梁之间的间隙不得大于3毫米！锥形配重的制造精度令人印象深刻。配重沉入机舱，成为一系列可行走的台阶，台阶周围与花岗岩板齐平。项目质量绝对过硬，北约克郡的SH Structures备受好评。他们把蚱蜢和犀牛的许多乐趣变成了坚实的项目。

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