一个由建筑师、规划师和工程师组成的团队赢得了一场竞赛，旨在寻求英国政府如何促进剑桥-米尔顿凯恩斯-牛津走廊发展的想法，并计划通过增加住房来振兴六个村庄以及自行车道和人行道网络。
“全女性团队”包括Tibbalds规划和城市设计的Jennifer Ross、Featherstone Young的Sarah Featherstone、Kha的Kay Hughes、Petra Marko和Marko的Placemakers、Mikhail Riches的Annalie Riches和Expedition Engineering的Judith Sykes。
他们的提案重点是在牛津和剑桥之间的新火车站的东南部开发六个村庄。这个想法是，该计划可以在整个弧的其他位置重复。
费瑟斯通说：“我们对21世纪村庄的新构想将提供新的住房和工作环境，同时保留现有的剑桥-米尔顿凯恩斯-牛津走廊的鲜明特征。”
“这是一个真正的机会，可以振兴社会基础设施，创建一个拥有混合使用权的终身村，并整合共享空间，让人们可以一起生活、工作和社交。”
政府认为这个地区是英国的硅谷。
获奖方案的宣布是在政府发布秋季预算后进行的，该预算详细说明了将该地区发展成为英国硅谷的反应-牛津大学和剑桥大学周围的大学及其开创性的研究计划。
为此，将在住房建设方面进行大量投资，到2050年将在该地区提供100万套新住房。交通条件也将得到改善，包括2030年前新的东西铁路线和牛津剑桥高速公路。
这一举措是基于基础设施委员会(NIC)的研究，该委员会发现，不支持剑桥-米尔顿凯恩斯-牛津走廊将“危及增长、限制劳动力机会并使繁荣面临风险”。
与NIC Malcolm Reading Consultants合作，发起了“剑桥-牛津连接”创意大赛。
参与者被要求在弧上发言，包括剑桥和牛津市中心以及米尔顿凯恩斯，这些城市每年为经济贡献900亿英镑，拥有330万人口。
参加自行车比赛时相遇的VeloCity团队从其他57名参赛者中胜出。
速度可以在整个地区复制。
该团队的提案聚焦于该地区30年的发展。它包括敏感地引入额外的住房，公共交通连接和-友谊的真正来源-自行车基础设施。
罗斯说：“这一战略的成功实施改变了传统的规划政策，而以前被认为不适合增长的地方已经转变为联系紧密、可持续发展的地方。”
“我们的建议涉及人员、地点和流程，以实现与时俱进的重大变革。看到基础设施委员会认识到这种场地建设方法是大规模基础设施规划的重要组成部分，这一点很重要，”Marko补充道。
该计划还包括广泛的共享开放空间，以帮助保护农村习俗，同时引入改善的基础设施。
Riches说，“速度是规划战略的结果，旨在确保农村地区的可持续性，同时释放经济增长的潜力。”
“我们希望发展可以加强农村中心的地位，增加住房密度，这反过来将为当地的农村经济提供支持，而不是沿着像无车郊区这样的道路蔓延。