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纽约州长办公室接受了建筑设计-建造交付方法，现在，一些大型项目正在按照这种方法为纽约州交通运输部、纽约和新泽西港务局以及帝国发展公司进行。最大的项目之一，也是一个建筑项目，是耗资16亿美元的贾维茨会议中心扩建项目，目前正在按计划和预算进行。
虽然设计-建造方法在纽约的建筑市场上是一个相当新的概念，但它在其他地方已被证明是相当成功的，预计将来会变得更受欢迎。考虑到这一点，值得仔细研究这种替代交付方法。
设计建造越来越被接受的原因很简单：它为业主提供了一个风险更小的快速进度，它鼓励建筑商提前计划以减少错误，因为设计和建造过程更加紧密地交织在一起。这有助于最小化利润损失的风险。例如，在贾维茨会议中心项目中，设计者和建造者可以发挥创意，通过改变可容纳250辆拖拉机和拖车的大型卡车编组设施的结构，从钢铁改为混凝土，同时放弃地下室和非常复杂的基础，从而节省时间和金钱。在传统的设计-投标-建造项目中，这种灵活性将更难甚至不可能实现。
然而，没有完美的交付方法，每种方法都有其挑战。
“设计-建造可能是有效的，但它不是一个奇迹般的解决方案，”Lehrer Cumming的执行副总裁大卫瑟姆说，他在贾维茨项目中工作。“这需要大量的计划和新的思维方式。
一个成功的设计-建造项目需要客户和团队进行大量的前期工作，以确定和正式确定业主的方案、美学和功能预期，并在过度规范和将过多决策留给建筑商之间建立和保持平衡。为设计文档创建一个全面而平衡的基础对于任何设计建造项目的成功都是至关重要的。对于Javits项目，包括Tishman和Lehrer Cumming在内的扩展团队作为业主代表以及外部工程师和分包商一起工作，创建了一个全面的文档来整理业主的期望，同时仍然保留项目交付的创造性空间。
“设计-建造不仅仅是一种不同形式的承包，”同时也是Lehrer Cumming执行副总裁的Gus Mamis补充道。“这需要整个团队从新的角度协作、创新和管理风险。
很少有建筑商直接管理设计和工程公司。吸引设计团队并为一个成功的项目创造必要的公开对话需要不同的气质。即使设计和工程团队与业主没有直接关系，也需要与业主团队进行直接的、双向的沟通和联系，以确保设计符合业主的需求。
在设计-建造方法不完全植根于建筑行业的市场中，如纽约，它仍然是相对较新的。至关重要的是，项目业主应受到能够正确建立所有合同关系的公司的适当教育、保护和指导，而那些需要的人应受到培训和指导，以指导设计-建造过程中特有的新角色。
对于希望在降低风险的同时节省时间和资金的项目业主来说，设计-建造可以是一种有效的施工方法；但是没有一种交付方式是完美的。
Thumb说：“一家拥有丰富设计-建造经验的强大的业主代表公司将会带来很大的不同。”“为了最大限度地提高设计和施工的成功，你必须深刻理解设计和施工项目所面临的特殊压力和挑战。只有这样，你的项目才能充分发挥潜力。”