麦克拉伦刚刚推出了最新的超级跑车765LT这是一个更极端的

惊喜！ 麦克拉伦刚刚推出了最新的超级跑车，765LT。 这是一个更极端的版本，已经奇妙的720S，运动新的碳纤维航空组件，较少的重量，755马力。 这辆车本来应该在日内瓦车展上亮相，但被取消了，所以就在这里。

这款765LT是麦克拉伦公司最新推出的一款带有传奇“长尾”铭牌的汽车，它起源于90年代的F1GT R长尾。 765LT取代675LT作为最新的有限生产轨道车在麦克拉伦的超级系列范围。

765LT基本上是一个720S出现。 从4.0升双涡轮V-8发动机的马力已从710提高到755，扭矩额定为590磅英尺-增加了22磅英尺。这要归功于新锻造的铝制活塞、塞纳的三层封头垫圈、额外的燃油泵、新的油泵和比720S机组轻40%的四排钛排气。 七速双离合器变速器已升级与“公式1级”材料和齿轮优化油门响应和更快的齿轮内加速。 每小时0-60英里的冲刺在2.7秒内发生，0-124只需7.2秒。

驱动列车不是唯一的东西，更新了765LT。 一种新的航空包装，包括碳分纤器，保险杠，扩散器，侧裙和机翼，帮助产生25%以上的下降力比720S。 前罩、挡泥板和门也可以选择碳纤维，以节省更多的重量。 甚至车牌支架都是碳纤维的。 挡风玻璃和侧窗玻璃已经变得更薄，以节省重量，而c柱和后纱窗是由聚碳酸酯制成的。

所有这些碳意味着一个声称的DIN限制重量只有2952磅，或大约像一辆新保时捷718Boxster一样重。

该液压驱动机翼根据速度调整时，司机按下一个专用的“航空”按钮在机舱，并充分部署在重型制动，以稳定和增加停止功率。 在前面，轨道宽度增加了0.24英寸，乘坐高度减少了0.2英寸-后面的几何形状保持不变。 弹簧已被新的轻量级单元取代，并与辅助弹簧配对，以节省重量和保持负荷在悬挂在充分反弹的情况下。 这一切加起来，一辆汽车麦克拉伦声称可以产生最快的搭接时间的任何超级系列型号。

有一个令人印象深刻的包括功能的列表。 百叶窗碳纤维前挡泥板，锻造轻质10辐合金车轮，前端提升系统，阿尔坎塔拉内部装饰，碳纤维内部装饰，停车传感器都是标准的。 一个四说话的声音系统将达到标准，以节省重量，尽管一个12说话的鲍尔斯和威尔金斯系统甘蔗可以选择，而不需要额外的费用。

相关视频：麦克拉伦765LT工作室和轨道镜头(由motor1.com提供)

如果这些改进不足以满足您的驾驶风格，麦克拉伦将提供一个Clubsport包765LT买家，增加碳纤维桶座椅从塞纳和遥测系统与三个相机记录轨道会议。 它还包括碳陶瓷制动盘从塞纳，以及定制垫特别为汽车。 买家可以在Clubsport Pro包中再走一步，它在座椅和六点线束后面增加了一个钛线束棒，尽管我们不期望这会出现在美国。

麦克拉伦正在建造765辆765LT跑车的例子，从2020年9月开始交付。 管理系统更新项目$35.8万。 考虑到720S是我们2018年的年度表现车，我们只期待好的东西从长尾版本。 我们等不及要动手了。

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