私募股权(PE)基金在2017年第一季度和2019年第一季度之间共向印度房地产投资了近97亿美元 - 但是比商业和住宅项目的“常见嫌疑人”更多。
物流和仓储是印度房地产热图的一个亮点。基础设施现状，多模式物流园区政策和商品及服务税的实施，使私募股权公司对物流和仓储业产生了更大的兴趣。2017年第一季度至2019年第一季度，私募股权基金在物流和仓储行业的总投资额超过11亿美元，而2015年和2016年的投资总额为零。
有趣的是，班加罗尔，金奈和海德拉巴等南方城市的投资者最感兴趣，其次是孟买和浦那。2019年第一季度，私营股权投资者向班加罗尔，金奈和浦那等城市投资了近2亿美元，物流业开始大幅增长。
谈到私募股权投资者为印度房地产投资他们的新公园Shobhit Agarwal，MD和首席执行官 - ANAROCK Capital说：“在过去两年电子商务业务需求不断增长的支持下，有一个巨大的机会，物流和仓储部门正在升级到更高层次的组织。这种转变在各种小型B级和C级仓库中可见，这些仓库转变为配备现代化设施的大型甲级仓库 - 这一转型吸引了来自美国，加拿大和美国的PE实体。
新加坡将资金投入该行业。“他表示，PE物流对物流和仓储的兴趣目前受到有利的政府政策，强劲的经济基本面以及有组织的零售和电子商务增长的推动。电子商务活动的迅速增加导致一级和二级市场的需求物流和仓储相应增加。越来越多的技术应用将进一步推动印度在全球的发展。
为了让私募股权投资者对物流和仓储业的兴趣有所增加，Antriksh India Group的CMD表示，“技术是未来几年利用印度物流业发展的支点。但是，截至今天，由于物流市场分散，印度仍然处于低杠杆状态。正在努力采用数字技术，但只有大规模的数字干预才能释放这一部门的全部潜力。“他说，所有行业利益相关者，从基础设施和物流服务提供商到电子商务公司和技术公司，都必须合作改造支持电子商务的物流部门。
谈论有关PE投资者对印度物流和仓储兴趣日益浓厚的主要交易，ANROCK Consultancy的Shobhit Agarwal表示，“在主要交易中，IndoSpace--印度领先的工业房地产和仓储设施开发商 - 看到了最大的流入量2017年，来自加拿大的CPPIB为班加罗尔，钦奈，浦那，孟买和德里等城市的项目提供了5亿美元的资金。这清楚地反映了私募股权投资者对该细分市场越来越有信心。“