Kiambu县Thika的Kilimambogo基础设施薄弱，尽管土地面积广阔且价格低廉，但该地区基本上仍未开发。尽管如此，该地区吸引了成千上万的投资者，其中包括社团，土地公司和个人。
由于道路不好，半干旱地区很难进入。像Kamuthi和Urithi Housing合作社这样的投资者仍然感到沮丧，他们投入了数百万先令，希望政府改善基础设施，使他们能够发展。
“有了良好的道路和其他设施，房地产玩家肯定会在他们以前避开的地区扎营。“住房项目肯定会吸引其他发展，带来前所未有的增长，”Jekmas Services的主管John Mwaniki先生说道，他是一家对Kiambu和Nairobi感兴趣的房地产公司。
“我们的项目遭受了重大挫折，因为通往项目的道路非常糟糕，这使我们的潜在客户和该地区的其他土地所有者不愿意开发它们。但如果要完成道路建设，那么问题就会被解决，“Kamuthi住房部长Eliud Njoroge说。
建成后，该项目预计将有近6,000个家庭和商业设施，占地面积为八分之一，四分之一和半英亩。该计划还包括一个占地108英亩的九洞高尔夫球场和一个占地9.5英亩的人造大坝旁的会所。
除了成千上万的个人购买者之外，该地区的另一个大型项目是Urithi Housing的占地100亿英亩，占地100英亩的住宅计划，名为City Edge，于2014年推出，包括600个住房单元，目标是其6000名成员。
负担得起的房子2016年5月，运输和基础设施内阁秘书James Macharia委托建造Thika Bypass，这条25公里长的公路连接Garissa Road和距离Kilimambogo一公里的Thika高速公路。
四年后，数万投资者希望开辟该地区的道路尚未形成。因此，这继续使投资者望而却步，令经济适用住房议程受挫。当地人希望解锁该地区的另一条道路是Komu-Mangu路，该地区连接该地区与Thika高速公路以及横跨Kilimambogo的拟议大东方绕道。
2016年，Kamuthi未能成功与Kiambu县合作改善道路。通过其首席执行官哈里森·穆拉卡鲁(Harrison Murakaru)致函当局和Kamuthi管理层，并致函肯尼亚城市道路管理局(Kura)，该局正在进行Sh3.5大东方绕道考虑将Kilimambogo纳入其中。该设计。
“我们赞赏库拉通过搭建绕道和连接道路来开展通过Thika高速公路交通的举措...... Komu-Mangu链接对我们(布法罗山)感兴趣，因为它影响我们的项目和许多人的生计。很重要，“阅读1月13日的一封信的一部分。
库拉在3月19日由该中心区域城市道路协调局副局长Jacinta Mwangi女士发出的一封内部信件中告诉代理总干事说，这条道路为超过10万户家庭以及Thika和人口稠密的Kiganjo提供服务。 “因此，提供与特定住户的接触，这符合经济适用住房的议程”。