铁路高级官员说，这条16.6公里的加尔各答东西地铁将于2035年每天运送约100万名乘客，于2019年7月24日完成。该项目将于2021年完工，还将拥有该县第一条水下隧道。 。这条520米长的双层隧道位于河床下方30米处，一条位于东边，另一条位于西边。
“根据我们的估计，到2035年，每天将有100万乘客使用这条地铁线路，”这位官员说。该官员还说，盐湖和豪拉之间的5公里长的路段于2019年7月23日进行了检查，并将很快投入使用。
一位官员说，2018年7月5日，加尔各答的东西地铁路段的第一次试运行没有出现任何故障。试运行成功，三公里商业服务盐湖第五区和体育场之间的延伸可能很快就会开始。东西地铁线路长16.6公里，从盐湖城的V区到Hooghly河对面的Howrah Maidan。
“在第一阶段用于商业服务的五个耙子中的第一个，经历了一次无故障的试运行，”East-West地铁总监(机车车辆)Anup Kumar Kundu说。他说，在第一次运行期间检查了耙子，轨道，第三轨连接和其他几个部件，发现它们完美无瑕。Kundu说：“这是该国地铁线路中试运行速度最快的一次，仅用了2.5个月，从收到耙子到试运行。”
他说，虽然地铁当局已经从制造商那里收到了两个最先进的教练，但预计还会在几天内到达。“其他两个耙子很可能在一两个月内到达，”他说。Metro Railway总经理Ajay Vijayvargiya早些时候表示，从第五区到东湖地铁一期工程的盐湖体育场的客运服务可能会由Durga Puja于2018年10月推出。
从体育场到Phoolbagan的建设工作将于2019年3月完成，之后，这部分将交给铁路安全专员(CRS)审判，他说。Vijayvargiya说工作进展顺利，整个项目很可能在两年内完成。
加尔各答地铁有限公司(KMRCL)的东西地铁项目由于各种原因(从清关到土地征用问题)而长期拖延。2017年6月在Hooghly河下完成隧道建设，是该项目的一个重要里程碑，该项目将有一条10.8公里的地下走廊，其余的则将升高。南北航线的加尔各答地铁的第一阶段于1984年10月24日开始商业化。该航线现在占地27.23公里，从北部的Noapara到该市南部的Kavi Subhash站。