买家在追逐可负担性现在有车相伴的地区房价比步行区涨得快

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市场趋势表明，许多买家将负担能力置于步行能力之上。

7月份，全国步行街的房屋销售价格同比增长2.3%，达到34.39万美元的中位数价格，而汽车依赖地区的房屋中位数价格为每年31.21万美元，同比增长4.3%。

该公司根据Redfin公司WalkScore的数据，对社区、城市、地址的步行能力进行了评估。如果部分或大部分任务可以通过步行完成，那么这个地方被认为是“可步行的”，而“依赖汽车”则意味着大部分任务需要汽车。

自2018年9月份(整个市场开始降温)以来，自驾街区的价格涨幅快于人行街区。至少在四年前，步行区的房价通常比依赖汽车的地区上涨得快。这种趋势的逆转，可能反映了很多购房者追求可负担性，但价格超过了最宜步行的区域。因此，依赖汽车的社区的需求变得越来越强烈。

Redfin首席经济学家达里尔费尔韦瑟(Daryl Fairweather)表示：“2018年下半年，最热门的沿海市场的房子变得如此昂贵，以至于大多数买家的价格都超过了步行街的价格，那里的房子往往以溢价出售。”“这并不是说人们比以前更不重视步行性了。由于预算限制，许多买家只能住在依赖汽车的地区。此后，需求和房价以更快的速度增长。这一趋势也对社会产生了影响，家庭在阶级和种族之间以及环境之间被进一步隔离，因为依赖汽车的地区需求的增加意味着更多的碳排放。发展中的城市可以通过采取鼓励在步行区建设更密集、更实惠的住房的政策来解决这些问题。”

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